Los trabajos que realiza el Ministerio de Obras Públicas en el kilómetro 9 de la autopista Duarte fueron defendidos este lunes por un viceministro de esa cartera, quien dijo que esa ampliación no se hizo en otros gobiernos porque “rehuyeron”. Dijo que la obra no se ha terminado por la complejidad que conlleva, además del mal clima en el país en el último año.
Roberto Herrera Polanco, viceministro de Supervisión y Fiscalización del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), dijo que el ministro Deligne Ascención Burgos, titular de la cartera, «cumple eficientemente» la determinación del presidente Luis Abinader de solucionar situaciones que otros gobiernos rehuyeron.
Ciudadanos han expresado su malestar por las condiciones en que está la zona. El gobierno abrió al público hace meses la ampliación de la populosa vía “para agilizar el tránsito” el 15 de septiembre pasado.
Sostuvo que “esta obra no la iniciaban otras administraciones debido a que para convertirla en una vía segura, moderna y funcional, como se merece el crecimiento y los avances del país, como se está haciendo ahora, había muchos problemas a resolver”.
«No se trata de volver a asfaltarla«
A través de una nota de prensa, el funcionario citó entre esos problemas las negociaciones que ha debido hacer el MOPC para retirar de los márgenes de la vía a cientos de comerciantes y operadores del transporte, “que durante décadas se les permitió colocar tarantines y rutas de vehículos que debían ser desplazados para darle la amplitud que se le da ahora a la vía”.
“Es una obra muy compleja, pues no se trata de volver a asfaltarla sino de realizarle muchas intervenciones como construir puentes, retornos, reconstruir tramos completos, ampliar y modernizar el tránsito en las entradas desde y hacia Santo Domingo y Santiago y muchas obras conexas que hemos levantado en los entornos de las comunidades por donde pasan los trabajos realizados desde el 9 hasta Montecristi”, precisó.
Trabajos en el kilómetro 9 de la autopista Duarte. (DIARIO LIBRE/ARCHIVO)
Dice que entiende presión por la obra
Herrera Polanco dijo entender la presión de la gente que demanda la rápida terminación de la obra, pero explicó que avanzar los trabajos sin interrumpir el tránsito es muy difícil, tomando en cuenta la multiplicación exponencial del parque vehicular que tiene hoy el país.
Agregó que, sumado a esto, en el último año (2024) el país ha tenido varias temporadas de lluvias, «lo cual retrasa los trabajos a veces durante semanas y meses».
Expuso que los atrasos que se han producido en la reconstrucción de la Duarte son propios de una obra de su magnitud, y puso el ejemplo de otras carreteras troncales del país de más o menos igual envergadura, cuya construcción ha dilatado hasta 20 años a través de varios gobiernos, mientras la gestión del presidente Abinader la estará terminando en unos 7 años.