SANTO DOMINGO.- En una operación realizada entre los días 11 y 12 de enero el Ministerio Público de República Dominicana, en colaboración con la Dirección Nacional de Control de Drogas (DNCD) y el apoyo de la Administración para el Control de Drogas (DEA) de Estados Unidos, realizaron decenas de allanamientos en la región Este del país en busca de evidencias y personas vinculadas al alijo de 9.9 toneladas de cocaína encontrado en el puerto Multimodal Caucedo en diciembre del año pasado, denominado Operación Panthera 7.

La entrada del cargamento a Caucedo

De acuerdo con un comunicado de prensa, la investigación reveló que los 9,587 paquetes de cocaína, con un peso total de 9,889 kilos, ingresaron a República Dominicana desde Colombia por rutas marítimas a través de Bayahibe, La Romana y Pedernales. Desde allí, el cargamento fue trasladado al Puerto Multimodal Caucedo en el contenedor FFAU4542281, declarado como vacío.

Los investigadores determinaron que varios empleados del puerto facilitaron la entrada del cargamento, permitiendo que evadiera los controles de rayos X y la inspección física. Posteriormente, la organización intentó transferir la droga al contenedor HLBU9354083, destinado a Bélgica, un proceso interrumpido por la intervención de las autoridades.

Cómo se detectó la droga

La investigación arrojó que, para custodiar el cargamento, al puerto entraron cuatro hombres con armas de asalto dentro del contenedor vacío con la complicidad activa de empleados de la referida terminal que se asociaron a la organización criminal; tal y como lo prueban las evidencias recopiladas en la investigación, algunas de ellas entregadas a las autoridades por la administración de Caucedo.

La Dirección Nacional de Control de Drogas tenía informaciones de inteligencia que indicaban que en el puerto se pretendía mover un importante cargamento de cocaína, aprovechando el gran flujo comercial de diciembre, por lo que, por instrucciones de su presidente, el vicealmirante José Manuel Cabrera Ulloa, se desplegó un mayor personal de lo usual y unidades tácticas. Posteriormente, las informaciones de inteligencia fueron reforzadas por una alerta que la DNCD recibió de la administración de Caucedo por movimientos inusuales, por lo que se procedió a materializar la operación de la ocupación de la sustancia controlada.

Las autoridades revelaron que a las 05:40 de la tarde del 05-12-2024, el contenedor número FFAU4542281, es fue captado mientras era trasladado a bordo del camión marca Mack, modelo CXU613, color azul, placa número L380563, rótulo de la RNTT S503, transitando por la calle Brisas de Caucedo, en dirección Norte-Sur, y al llegar al control de acceso P-0 del Puerto multimodal Caucedo, evade la verificación de la máquina de Rayos X, denominada “Presting”, y la inspección y verificación, lo que evidencia la participación del Inspector y el sellador del puerto, quienes participaron para permitir la entrada de la droga y de los 4 hombres armados que custodiaban el cargamento.

A las 06:05 de la tarde en fecha 05-12-2024, el contenedor FFAU4542281, es captado mientras era trasladado a bordo del camión marca Mack, modelo CXU613, color azul, placa L380563, rotulo de la RNTT S503, pasando el control de acceso P-1 del puerto Multimodal Caucedo, donde es declarado como un retorno vacío, y se identifica, pero el mismo llevaba las más de 9.8 toneladas de cocaína que hemos referido.

A las 08:21 de la noche de fecha 05-12-2024, el contendor FFAU4542281 fue encontrado a nivel de piso en el patio de contenedores del puerto Multimodal Caucedo, específicamente, en la posición C346041, frente al contenedor refrigerado HLBU9354083 con carga de bananos, procedente de Guatemala, que estaba en proceso de contaminación en el puerto con 3,598 paquetes de cocaína, mientras que en el contenedor FFAU4542281 quedaban por pasar al contenedor FFAU4542281, la cantidad de 5,989 paquetes de cocaína, por lo que la totalidad de paquetes encontrados en ambos contenedores, cuando se suman dan la cantidad de 9,587 paquetes que al ser pesado tienen la cantidad neta de 9,889 kilogramos.

Modus operandi de la red

La organización criminal utilizaba empresas como Grasswey Group SRL y GWG Transport para sus actividades ilícitas. Además, desplegaba un equipo de «clavadores», individuos armados responsables de custodiar los cargamentos en el puerto.

La red contaba con propiedades estratégicamente ubicadas cerca del puerto, utilizadas para almacenar y cargar la droga en los contenedores. Uno de estos inmuebles, vinculado al presidente de GWG Transport, fue identificado como clave en la operación.

Evidencias clave y despliegue operativo

El operativo incluyó el uso de herramientas avanzadas, como la reconstrucción digital de escenas del delito, rastreo GPS, análisis de cámaras de seguridad y técnicas de inteligencia. Las autoridades incautaron vehículos, armas, dinero en efectivo, evidencias digitales y documentales que respaldan las acusaciones contra los imputados.

El camión Mack que transportaba el contenedor fue rastreado gracias a un GPS que la organización desconocía. Esto permitió establecer la trazabilidad del cargamento y ubicar el inmueble donde se cargó inicialmente.