El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM) anunció la cancelación del proceso de licitación para la construcción de las infraestructuras del Tren Metropolitano de Santo Domingo. La decisión se toma con el objetivo de replantear el proyecto bajo el modelo de alianza público-privada (APP), conforme a la normativa vigente que permite la colaboración entre el sector público y privado para la financiación de proyectos estratégicos.
En su comunicado, el FITRAM explicó que la nueva estrategia busca optimizar la disponibilidad de recursos y garantizar una ejecución más eficiente del proyecto, aprovechando las ventajas de las alianzas público-privadas.
Informó que durante el proceso de licitación, varios interesados de diferentes países manifestaron su interés y capacidad para invertir, «lo que demuestra el potencial para atraer inversión externa» en el desarrollo de esta importante infraestructura.
La transición hacia una alianza público-privada o concesión se alinea con las políticas del gobierno para financiar proyectos prioritarios que mejoren la calidad del transporte en la capital dominicana y refleja la flexibilidad del gobierno en la búsqueda de modelos financieros que permitan avanzar de manera sostenible en la construcción del sistema de transporte masivo, dice la institución.
En este sentido, en los próximos meses el Gobierno, a través del Fitram, promoverá un “roadshow” para captar interesados y evaluar los mecanismos que permitan avanzar en este proyecto del Tren Metropolitano, que es prioridad para el Estado Dominicano, para superar las condiciones de movilidad que enfrenta la ciudad.
La institución informó que estarán promoviendo la iniciativa bajo los mecanismos que permita al fideicomiso la estructuración técnica, legal y financiera del proyecto.
Sobre el Tren Metropolitano de Santo Domingo
El Tren Metropolitano de Santo Domingo forma parte del Sistema Integrado de Transporte (SIT) de Santo Domingo.
En su primera fase conectará el Aeropuerto Internacional de las América con el Centro Olímpico, integrado a la Línea 1 y 2 del Metro de Santo Domingo, dando acceso a más de 500 mil nuevos usuarios al sistema de transporte masivo.
Este sistema conectar por el Puente Juan Bosch – Duarte, a Santo Domingo Este con el Distrito Nacional, completando el acceso a los sectores urbanos y suburbanos que se presentan en el área de influencia del proyecto, así impactando una población de cerca de un millón de habitantes.
Entre los sectores que se encuentran en el área del proyecto están:
En el Distrito Nacional: Miraflores, Gazcue, Villa Francisca, San Lázaro, Mejoramiento Social, Domingo Savio, Borojol y Ciudad Colonial.
En Santo Domingo Este: Villa Duarte, Los Mameyes, Marquetería, Oxígeno, Ensanche Ozama, Villa Faro, Invivienda, Los Frailes I y II, Juan López, Brisa Oriental, Hipódromo, La Ureña, Marbella, Ciudad Juan Bosch, Campo Lindo, Villa Panamericana, ITLA, Boca Chica y el Aeropuerto Internacional de Las Américas.