Los coches incorporan cada vez más tecnología para ayudar a que la conducción sea más segura y cómoda, pero con ello nos encontramos con más estímulos en el salpicadero. Cosas como las pantallas para controlar la navegación, el sistema multimedia, el climatizador y otras funciones hacen que el conductor tenga que apartar la vista con mayor frecuencia. Por ello, con el objetivo de intentar reducir esas distracciones, los fabricantes buscan nuevas formas de mostrar esa información y una de las últimas propuestas llega desde LG.

La compañía coreana ha presentado UltraView Windshield Display, una nueva arquitectura de pantallas para parabrisas. Lo que hace es transformar el parabrisas en una pantalla virtual que muestra información sobre la conducción, la navegación, el estado del vehículo o los contenidos multimedia sin que el conductor tenga que apartar la mirada de la carretera.

¿Cómo funciona?

La propuesta combina dos tecnologías en un mismo sistema:

• Un Head-Up Display de realidad aumentada (AR-HUD) compacto, que proyecta la información directamente sobre la carretera para evitar que el conductor tenga que reenfocar la vista.

• Por otro lado, incorpora la tecnología propia Hover Scream, que es la que crea una gran pantalla virtual sobre el parabrisas.

Explican que, a diferencia de los Head-Up Display convencionales, que normalmente solo muestran la velocidad o indicaciones de navegación, este muestra la información en distintos planos según su importancia. Así, los datos más importantes, como la velocidad o alertas de sistemas más avanzados, entre otros, aparecen alineados con la carretera. El resto de indicaciones se muestra en una pantalla virtual a una distancia percibida de 1,2 metros.

Desde LG aseguran que esta distribución ayuda a reducir los movimientos innecesarios de los ojos y permite mantener la atención de la carretera durante más tiempo. Ofrece un campo de visión combinado de 25 grados por 7 grados en un paquete compacto, apto para vehículos, de aproximadamente 15 litros, logrando un equilibrio entre el tamaño de la pantalla, la cobertura del parabrisas y la integración con el vehículo.

Cuando está inactiva, la pantalla no deja ninguna franja negra visible en el parabrisas, lo que contribuye a mantener la visibilidad y un interior de cabina limpio y uniforme. Esta solución puede ayudar a crear interiores más minimalistas con menos pantallas físicas, a la par que destaca que los nuevos protocolos de Euro NCAP 2026 dan más importancia al criterio de «ojos en la carretera», de ahí que la propuesta de LG adapte automáticamente el tamaño y el tipo de información dependiendo de la situación del conductor.