El anuncio de que las multas por infracciones de tránsito pasarían del monto mínimo de 1,000 pesos a lo correspondiente a un salario mínimo, causó revuelo en la población. La ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Transporte y Seguridad Vial, fue aprobada en el 2017 cuando el salario mínimo en el sector público era de 5,117 pesos.
Cuando el salario mínimo se elevó a 10 mil pesos en 2019 se entendió que la multa por violaciones a la Ley de Tránsito se calcularía en base a este nuevo sueldo, así lo dice la ley. Sin embargo, esta normativa no se ha aplicado ni cuando el monto era 5,117 pesos ni en la actualidad, que es de 10 mil pesos. Ningún conductor paga esos montos por infracciones de tránsito.
La Dirección General de Servicio de Tránsito Terrestre (Digesett) sigue utilizando el tarifario actualizado al 2016, que contempla multas de mil y 1,667 pesos, siendo las más elevadas las relativas a conducir sin placa, conducción temeraria, conducción en estado de embriaguez, cruzar con la luz roja y conducir sin luces después de la puesta del sol.
¿Ley inviable?
Ninguna autoridad, ni la competente en este caso, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), ha explicado a lo largo de esos ocho años las razones por las cuales no se aplica la ley No. 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
- El autor de esta ley y actual diputado Tobías Crespo, explicó que por “razones políticas” esta ley no se ha aplicado.
Sin embargo, con tan solo unos meses de haberse aprobado la ley en 2017, durante una entrevista en un medio nacional, Crespo reconoció que las multas contempladas son muy altas, y por esta razón en 2022 depositó, sin éxito, un proyecto de ley para reducir los montos en un 75 %.
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“La tarifa que se cobra actualmente es muy baja y las contempladas en la ley 63-17 son costosas”, así lo resume la experta en seguridad María Taveras, quien consideró que por la falta de voluntad de las autoridades no se aplicó este régimen sancionador, que es una disposición legal «impopular».
“Las razones no las sé, es una buena pregunta. Solo podemos suponer una falta de voluntad, ninguna autoridad ha explicado en ningún momento por qué no se cobran las multas como dice la ley”, señala Taveras.
- El proyecto de ley de Crespo busca establecer multas de tránsito de entre 2,500 pesos y 17,500 pesos. Las de la Ley 63-17 oscilan entre los 10 mil y medio millón de pesos (50 salarios mínimos) de acuerdo con la gravedad de la infracción.
Somete nuevamente proyecto de ley
Este miércoles, Crespo sometió nuevamente su proyecto de ley para organizar el cobro de multas. Los presidentes del Senado y de la Cámara de Diputados, Ricardo de los Santos y Alfredo Pacheco, expresaron su respaldo a esta pieza legislativa.
En tanto, Tavares señaló que no solo el acápite de las multas tiene problemas para su cumplimiento. Esta ley también establece que los conductores de motocicletas y su pasajero deben transitar con casco de seguridad, prohíbe prestar servicio de transporte público en vehículos o motocicletas con más de 15 años de circulación y exceder la cantidad de pasajeros permitida por el fabricante del vehículo.
Tavares indicó que, si no es viable el cumplimiento de este marco regulatorio del transporte y la movilidad terrestre en el país, lo prudente es adecuarlo en el Congreso Nacional.