Las autoridades comenzarán a exigir el cumplimiento de la ley que obliga tanto a conductores como a pasajeros de motocicletas a usar casco protector, en miras de reducir las muertes y lesiones graves causadas por accidentes de tránsito.

La iniciativa forma parte de las acciones estratégicas que comenzarán a implementarse este año por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), que establece que toda unidad motorizada vendida en el país deberá incluir un casco certificado bajo estándares internacionales.

Durante el Primer Foro Nacional para el Uso Responsable de la Motocicleta, el director del Intrant, Milton Morrison, indicó que alrededor de 700 personas han muerto en siniestros viales, de las cuales más de 400 eran motociclistas que no utilizaban un casco adecuado o no lo tenían.

El funcionario advirtió que en el país hay más de 3.5 millones de estos vehículos registrados, pero menos del 1 % de sus conductores poseen licencias, lo que agrava el desorden vial, dificulta la fiscalización y aumenta los riesgos para la seguridad ciudadana.

«Se acabaron los cascos carabelita», afirmó Morrison, en referencia a los dispositivos de baja calidad que, en lugar de proteger, ponen en riesgo la vida de los usuarios.

Normativa

Frente a esta situación, las medidas manifiestan las siguientes implementaciones, entre ellas:

1 – Normativa técnica obligatoria para cascos certificados: Solo se permitirá la importación y comercialización de cascos que cumplan con estándares internacionales, con el objetivo de reducir la mortalidad en accidentes.

2 – Licencia obligatoria para motociclistas: Todo ciudadano que desee conducir una motocicleta deberá aprobar evaluaciones teóricas, prácticas y médicas para obtener la licencia categoría 01.

3 – Toda motocicleta vendida en el país deberá incluir al menos un casco certificado, y se fomentará la entrega de un segundo para el pasajero.

4- Fiscalización del uso del casco por pasajeros: Se reforzarán los controles para garantizar que tanto conductores como acompañantes lleven casco protector.

5 – Responsabilidad de las plataformas digitales: Empresas como Uber, Pedidos Ya e InDrive deberán educar a sus usuarios sobre normas de tránsito y colaborar con las autoridades para mejorar la trazabilidad de incidentes.

6 – Formación continua para motoconchistas: Las federaciones y asociaciones del sector se comprometen a capacitar a sus miembros en conducción segura, educación vial y habilidades sociales, en coordinación con las entidades públicas.

Estas disposiciones responden a lo dispuesto en el Decreto 656-24, que declara de alto interés la seguridad vial, y se alinean con el Pacto Nacional por la Seguridad Vial, firmado por más de 120 entidades públicas y privadas, con la meta de reducir en un 50% las muertes por tránsito de aquí al año 2030.